Este cargadero, el primero de los instalados al norte de la Ensenada de Urdiales, en la zona del Alto de San Andrés, dio servicio, junto al contiguo nº 2, al ramal minero del ferrocarril Castro-Traslaviña, que transportaba hasta los buques el mineral de hierro extraído en las minas de Arcentales, Sopuerta, Las Muñecas (minas Encantada, Rosario y Catalina), etc., desde la vecina Vizcaya.
Comenzó a construirse en 1896, en el interior de la dársena, y estaba formado por una estructura metálica de brazos desiguales con arriostramientos en diagonal, tipo cantiléver, de una longitud total de 47 metros (28 m de voladizo y 19 m de puente anclado en tierra), siendo su altura sobre el nivel del mar de 15,50 metros.
Por estar enclavado en una zona de escasa profundidad, solo permitía la carga de buques de poco calado, dándose la circunstancia que el día de su inauguración, en 1898, el primer barco que procedió a cargar mineral quedó varado, debiéndose proceder a su descarga para poder ser reflotado.
El cantiléver estuvo en servicio hasta los primeros años de la década de los 60, y de él únicamente se conservan la pilastra intermedia dónde apoyaba el voladizo y parte de la obra de sillería cementada en la roca.
