A comienzos de la década de los años 50, The Rio Tinto Company decidió modernizar su flota de locomotoras, para lo cual adquirió seis máquinas gemelas bautizadas con los números 200 al 205. El fabricante de ellas fue la compañía británica de Newcastle, Robert Stephenson and Hawthorns, y costaron 16.090 libras cada una. Era su peso, incluido el ténder, de 61.750 kg, y fueron las últimas locomotoras de vapor adquiridas por la empresa. Las dos primeras (200 y 201) llegaron al puerto de Huelva a finales de noviembre de 1953.
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Se las conoció como las Gilda, sobrenombre otorgado por sus constantes bamboleos que recordaban, en gran medida, a los sensuales movimientos con que Rita Hayworth encandilaba a los espectadores de la película de ese mismo nombre. La 201 y sus hermanas estuvieron en funcionamiento hasta que en 1979 fueron retiradas y abandonadas al exterior, tras haber sido sustituidas por otras de tracción diesel.
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Tras años de abandono en los talleres, la 210 fue restaurada y colocada en el año 2009 en Riotinto, en la rotonda que forman las carreteras A-476 y 461 (Avda. de Concha Espina), en la zona conocida como El Calero.
