Conocido también como el Puente de les Chapes, esta pasarela de hierro fue construida e instalada por la empresa Duro Felguera en el año 1921 sobre el río Nalón, y la utilizó el Ferrocarril del Norte para transportar los carbones que salían del lavadero de Carrocera procedentes del Valle de este mismo nombre. Años más tarde cambiaría el nombre por el de Puente de la Central, dada su cercanía a la antigua central térmica.
Fue construido con acero unido mediante roblones, apoyado en dos estribos de obra y una pilastra central. Su tablero mide 56 m de largo por 5 m de ancho.
Al hacerse cargo de las minas la empresa HUNOSA y suspenderse el transporte de carbón mediante ferrocarril, paso a ser utilizado por el tráfico de camiones que llevaban el mineral hasta el lavadero de Carrocera. En la actualidad, su uso es exclusivamente peatonal, sirviendo de acceso desde la barriada del Coto hasta un conocido centro comercial.
